КамАЗ

Крупнейшее отечественное предприятие КамАЗ, основанное в 1976 году, выпускает надежные грузовые автомобили грузоподъемностью в пределах 8-20 тонн. Первым с конвейера сошел автомобиль марки КамАЗ 5320. Его двигатель с нуля разрабатывался советскими инженерами на основе лучших зарубежных моторов.

Не каждый человек знает, что по правилам название грузовиков пишется как «КамАЗ». Расшифровывается это очень просто – Камский (Кам) автомобильный (А) завод (З). Наиболее популярным стал мотор КамАЗ 740. Модификаций 740-го двигателя есть много, а между собой они отличаются экологическим стандартом Евро и некоторыми другими техническими характеристиками. 

Технические характеристики

Первый двигатель семейства – это КамАЗ 740 V8. Буква V указывает на то, что мотор V-образный: цилиндры размещены в два ряда под острым углом друг относительно друга.

В L-образных двигателях цилиндры тоже размещаются в два ряда, а угол между ними равен примерно 90 градусам. Когда в маркировка мотора есть буква R, это указывает на рядность двигателя (цилиндры в один ряд). Мощные моторы с 8 цилиндрами в большинстве случаев отличаются именно V-образной конструкцией, а на обычных двигателях маломощных легковых авто двигатели R-образные.

Первоначально рабочий объем мотора КамАЗ 740 составлял 10 852 кубических сантиметра и развивал мощность в 210 л.с. Мощность более новых агрегатов варьировалась в пределах 180-360 л.с.

Двигатели на дизельном топливе

Многие грузовые автомобили комплектуются двигателями, работающими на дизельном топливе. Это объясняется более экономным расходом топлива, лучшими смазывающими характеристиками и повышенной мощностью.

Дизельные моторы функционируют с большей степенью сжатия. Например, на ВАЗ 2107 степень сжатия равна 8 единицам, а на КамАЗ 740 – 17 единицам. В моторах нет свечей зажигания, смесь воспламеняется благодаря высокому давлению, а основными рабочими параметрами считаются давление, температура и объем. Уменьшение объема способствует резкому повышению давления и росту температуры, в результате чего солярка воспламеняется.

Особенности двигателей КамАЗ

Двигатели КамАЗ, устанавливаемые на отечественные грузовые автомобили, превосходят другие аналогичные моторы по многим параметрам. Прежде всего, эти моторы отличаются меньшими габаритами и высоким уровнем надежности. КамАЗ стал золотой серединой между крупными прожорливыми и маломощными компактными двигателями.

К преимуществам этих двигателей относят легкость запуска в холодное время года, так как как они оснащаются мощными АКБ и стартерами, дополненной системой прогрева холодного мотора.

Разновидности двигателей КамАЗ 740

Моторы КамАЗ 740 делятся на несколько модификаций по параметру экологичности:

• КамАЗ 740 Евро-0 – это первый двигатель семейства, он же самый популярный. Мотор надежный, но не соответствует современным европейским стандартам.
• Существуют более современные агрегаты, соответствующие требованиям Евро-2. Предыдущий мотор уступает этим двигателям по современности технического исполнения и некоторым другим параметрам. Всего производитель выпустил четыре модификации таких двигателей.
• КамАЗ 740 Евро-3 – переходное звено между двигателями Евро-2 и Евро-4.
• Двигатели, соответствующие европейскому стандарту Евро-4.

Существуют также двигатели иностранного производства Cummins, которыми комплектуются отечественные грузовики. Технические характеристики двигателей КамАЗ и Cummins примерно одинаковы. Силовые агрегаты зарубежного производства хорошо себя зарекомендовали, но стоят дороже легендарных отечественных моторов. Рекомендуем  купить двигатель КАМАЗ на нашем сайте.

Принцип действия двигателей

Все моторы КамАЗ, устанавливаемые на отечественные грузовые автомобили, работают по одинаковому принципу. Главная часть двигателя – это блок цилиндров, представляющий собой моноблок, к которому прикрепляются другие основные элементы.

Коленвал располагается в центре, но смещен вниз. Сразу под ним находится картер, в котором скапливается моторное масло при простое. Всего в мотор входит 26-28 литров смазочной жидкости. На каждый цилиндр в моторах КамАЗ 740 приходится два клапана (впускной и выпускной).

Как поменять жидкость в системе охлаждения

Жидкость в системе охлаждения КамАЗ рекомендовано менять каждые 3-5 лет с учетом эксплуатационных условий. Охлаждающая жидкость утрачивает свой изначальный цвет и становится грязной даже на вид. В систему охлаждения входит 25 литров Тосола-А40, и водитель должен регулярно контролировать уровень. Для проверки нужно открыть специальный краник на расширительном бачке, из него должна начать литься жидкость. Если из крана ничего не льется, необходимо добавить охлаждающей жидкости и проверить, нет ли где-нибудь протечек.

Эксплуатировать машину при недостаточном количестве ОЖ нельзя, так как в охлаждающей системе начнет циркулировать тосол с водой, а это приведет к поломке и сложным ремонтным работам.

Если при откручивании краника польется грязная жидкость, рекомендуем ее поскорее заменить. Слейте старый Тосол с нижнего крана на радиаторе, насоса подогревателя и котла, а затем закройте все краники и залейте свежую охлаждающую жидкость.

Как заменить моторное масло?

Масло, подобно охлаждающей жидкости, необходимо регулярно менять. Для проверки смазки предусмотрен специальный щуп, а уровень должен быть возле отметки В. Повышенный или сниженный уровень масла в моторе вызывает ускоренный износ всех деталей двигателя, так как элементы будут тереться «на сухую». Мотор с недостаточным количеством масла внутри лучше вообще не заводить. Если нечего долить, а поблизости купить масло негде, постарайтесь максимально уменьшить нагрузку: уберите лишний груз и отцепите прицеп. Эксплуатация нагруженного грузовика с недостаточным уровнем смазочной жидкости приводит к неприятным последствиям.

Замена масла в двигателе КамАЗ производится по следующему алгоритму:

• разогрейте мотор до рабочей температуры;
• заглушите его;
• открутите пробку на картере под днищем;
• подождите стекания всей смазочной жидкости;
• замените фильтры;
• промойте ротор фильтрующего элемента;
• залейте свежую смазку через горловину до уровня B на щупе;
• запустите мотор и оставьте его поработать на 10 минут;
• заглушите, подождите несколько минут и долейте масло до той же отметки.

После проделанных работ можно продолжать эксплуатацию грузового автомобиля.

Неиспраности двигателей КАМАЗ

Существуют различные неисправности КамАЗ и другие причины, по которым двигатель может не запускаться:

• В баке отсутствует топливо. Нужно заполнить бак и прокачать систему топливопровода.
• В систему питания топливом попал воздух. Сначала нужно найти пробоину, загерметизировать ее и прокачать систему.
• Нарушена регулировка угла опережения впрыска топлива. Необходимо отрегулировать угол опережения.
• В топливопровод или на сетку заборника бака с топливом попала вода и замерзла. В этом случае аккуратно прогрейте фильтры, трубки и баки, но не используйте для этого открытый огонь.

Тюнинг

Отечественные дизельные двигатели КамАЗ 740 необходимо обслуживать в специализированных сервисных центрах. Некоторые компании предлагают услуги по форсированию моторов. Для этого используются разные способы доработки заводского силового агрегата.